SUBARU разделит модели Impreza и WRX. Отныне машины будут различаться даже внешне.

Компания FHI давно задумывалась о разделении моделей WRX и  WRX STI в два отдельных продукта, чтобы они не сливались с обычными овощными Импрезами.

Атмосферные Imprezы никогда не могли похвастать агрессией и спортивностью, которые присущи версиям WRX и  WRX STI. Концепт обновленной Impreza, представленный в Нью-Йорке, продолжил эту традицию. Но японцы официально заявили, что новый WRX станет отдельным брендом.

 Вырик получит кузов купе, наиболее подходящий ему по духу. За основу возьмут платформу Subaru Impreza, однако пересмотру подвергнется решительно все, включая длину колесной базы. Модели не будут иметь ни одной общей детали.

Вообщем подробностей о новинке не так уж и немного. Купе получит оппозитный турбовый мотор объемом 1,6 литра и мощностью около 270 коней. А вот версию WRX STI оснастят двигателем с двойным наддувом «турбина + компрессор».

Subaru Forester получил «5 звезд» в тестах Euro NCAP

 Организация Euro NCAP присудила высшую оценку безопасности новому Subaru Forester. Новый Форик успешно показал себя в серии краш-тестов, продемонстрировав максимальную степень защиты всех пассажиров и их частей тела. Передний бампер кроссовера отмечен высшим баллом за защиту ног пешеходов. С каждым годом Субару совершенствует свой уникальный каркас кузова, который рассеивает энергию удара при столкновении. Форестер получил мировое признание с момента своего первого появления на автомобильном рынке, благодаря превосходной управляемости и комфорту.

   

Subaru Impreza награждена за высокую безопасность

  Обновленная Subaru Impreza завоевала почетную премию «Five Star Award» 2012 года благодаря высокому уровню безопасности. Серия Subaru Impreza G4/ Sport получила максимальные пять звезд по итогам прохождения серии краш-тестов по программе JNCAP.

 Japan New Car Assessment Program тестирует автомобили японского рынка, тем самым стимулирует потребителей выбирать безопасный транспорт, а также мотивирует производителей разрабатывать все более надежные автомобили.

 За основу берутся показатели краш-тестов JNCAP, которые  включают тестирование с фронтальным столкновением, а также испытания бокового удара и защиты пешехода (головы/ног).  Subaru завоевала Гран-при премии JNCAP за модель Imprezа в 2007 году, Премия за Великолепные Автомобили - Forester и Exiga в 2008 году, Гран-при премии JNCAP 2009 года, а также награда «Пять звезд» за Legacy в 2011 году. Все это заслуга инженеров компании Субару, которые не перестают совершенствовать системы безопасности своих автомобилей.

Итоговые оценки седана Subaru Impreza:

- Фронтальное столкновение с полным перекрытием: сиденье водителя -Оценка 4;переднее пассажирское сидение - Оценка  4.

- Фронтальное столкновение со смещением: сиденье водителя -  5 (Высший балл) / Заднее сиденье пассажира -Оценка  4.

- Боковое столкновение: сиденье водителя - Оценка  5 (Высший балл)

- Защита от травмы шеи при наезде сзади: сиденье водителя - Оценка  5 (Высший балл) / переднее пассажирское сиденье - Оценка  5 (Высший балл)

- Защита головы пешеходов: Оценка  5 (Высший балл)

- Защита ног пешеходов: Оценка  4 (Высший балл)

- Напоминание о непристегнутом ремне пассажирского сиденья (PSBR): Оценка  4

Разъяснение по поводу отзывной кампании Subaru of America

Subaru объявила об отзывной кампании 53 999 моделей Subaru выпущенных на заводе в США, а именно: Legacy, Outback (2010-2011 гг.), Forester (2009-2012 гг.), Tribeca (2006-2012 гг.). Причиной послужил аксессуар Puddle Light – который представляет собой подсветку пространства под дверью, что данный прибор посчитали пожаронебезобасным.

Subaru выпустила BRZ GT300 на гоночный трек

  Cпорткар BRZ, созданный двумя компаниями Toyota и Subaru  оборудован 2-х литровым горизонтально оппозитным двигателем, мощностью 200 л.с., который дополнили фирменной технологией впрыска  и шестиступенчатой трансмиссией  от Toyota. Вес автомобиля не превышает 1200 кг. С 0 до 100 км/ч спорткар BRZ разгоняется за 7 секунд. Благодаря технологиям Toyota Subaru BRZ сочетает динамичность Subaru с экономичным расходом топлива от Toyota: на 100 км пути потребуется  7 литров бензина.

В Японии будут продавать Subaru Legacy с тюнингом от STi

   Компания Subaru представила спецверсии седана и универсала Legacy от  STi. Данные новинки получили индекс tS, первое время будут доступны лишь на Японском рынке.

  Экстерьер версии tS будет отличаться передним сплитером под бампером (в простонародье – губой), традиционными 18-дюймовыми колесами от STI, а также по дополнительному спойлеру на крышке багажника как у седана, так и у универсала. Подвеску получат от Bilstein, также обновят выхлопную систему, а вот 2,5-литровый турбомотор останется без доработок.Интерьер порадует наличием спортивных сидений, обтянутых алькантарой и кожей, обновленной передней панелью, рулем от STi, а также фирменными ковриками STi. Седан будет стоить от 44 тысяч долларов, а универсал от 46 тысяч долларов.

Январский предвестник новой спортивной Субару "Импрезы"

На автосалоне в Токио, котрый открылся 13 января 2013 года, Компания Subaru представила 2 новых концептуальных автомобиля. Первый — это тюнингованное заднеприводное купе BRZ, его подготовило японское ателье Prova. Прототип купе Subaru BRZ получил название Black Edition.  Второй — это «заряженная» версия седана Impreza от STI. В основе новой Subaru Impreza STI лежит двухлитровый оппозитный двигатель. Традиционно версия STI укомплектована злым обвесом кузова, специализированной подвеской,  18-дюймовыми литыми колесными дисками.

Subaru Impreza

   На изображении представлена Subaru Impreza с двигателем объемом 1,6 л., у которого под капотом 114 коней. Для искушенных Субаристов этого конечно маловато, НО постоянный симметричный полный привод позволяет неплохо поотжигать на пляже или по снегу.

   Автомобиль может похвастать прекрасной шумоизоляцией, отличной ходовой, у него прекрасная обзорность, удобные кресла, а какой звук издает двигатель. Претензий к динамике автомобиля возникнуть не должно: версия Subaru Impreza на механике разгоняется до "сотни" за 12,3 сек., а с 2-х литровым мотором время сокращается до 10,5 сек. Заметно сократился расход топлива, японские инженеры уверяют что он снизился аж на 20% !

Subaru Impreza WRX STI

  Subaru Impreza WRX STI – это один из не многих серийных спортивных автомобилей, который реализует мечты настоящих ценителей спортивного стиля вождения. Автомобиль разработан для высоких скоростей,- восхитительная динамика, рев мотора, и спортивная подвеска пробуждают автогонщика в каждом кто сядет за руль этого шедевра автопрома.

Низкий центр тяжести Subaru Impreza WRX STI поражает своей устойчивостью и превосходным сцеплением с дорогой, а уникальная система управления, позволяет регулировать остроту реакции автомобиля,- все это  делает управление Subaru Impreza WRX STI легким и безопасным.Сев однажды за руль Subaru Impreza WRX STI Вы не променяете  возможность ежедневно наслаждаться ревом мощного турбированного двигателя ни на что другое.

Немного фактов

- А знаете ли Вы что «Impreza» с итальянского переводится как «жажда успеха». А на польском означает «вечеринка» или «шоу».

- Субару импреза 2007 года справедливо заработала очень высокие баллы в crash-тестах, впрочем как и все остальные модели Субару после .

- «Impreza» пришла на смену модели «Leone/Loyalе», как и двигатели серии EJ заменили серию «EA».

- В 2009 году журнал «Wheels magazine» удостоил Subaru Impreza звания «автомобиль года» и занес эту модель в 10-ку самых престижных автомобилей серии WRX 2002-2003 годов.

Симметрия Субару.

  Технология Symmetrical AWD (All-Wheel Drive) совершенствуется с каждым годом, начиная с 1972 года,- года когда изобрели данную технологию. Одним из новшеств является дополнение данной технологии привода современным горизонтально-оппозитным двигателем Subaru BOXER, вместе они придают идеальную симметричность конструкции. В результате чего автомобиль преобретает идеальную развесовку, высокое качество сцепления с дорогой и устойчивости и что не мало важно - максимальную эффективность отдачи мощности двигателя. Двигатель непрерывно передает крутящий момент на все четыре колеса и обеспечивая тем самым максимальное сцепление с дорогой  и улучшенную управляемость автомобиля, тем самым  себя за рулем своего автомобиля чувствуешь себя более уверенно. Данное преимущество - является залогом успеха в любых экстремальных условиях, когда счет идет на доли секунды.

Полный привод Субару.

Отличительными характеристиками полного привода у автомобилей семейства VAG (Volkswagen/Audi), на которых красуются шильды QUATTRO, SYNCRO и 4MOTION, являются различия в устройстве центрального дифференциала:

- шильд quattro говорит о наличии межосевого дифференциала torsen на всех автомобилях Audi, кроме A3, S3 и TT;

- шильд quattro говорит о наличии межосевого дифференциала haldex для A3, S3 и TT;

- шильд syncro говорит о наличии межосевого дифференциала torsen на автомобиле Passat B5;

- шильд syncro говорит о наличии вискомуфты вместо межосевого дифференциала на всех автомобилях Volkswagen до 98 г.в.;

- шильд 4motion говорит о наличии межосевого дифференциала torsen на автомобиле Passat B5;

- шильд 4motion говорит о наличии межосевого дифференциала haldex на автомобилях Golf 4 и Bora.

   Данная информация говорит о том что сравнивать полный привод Субару и других перечисленных автопроизводителелй не совсем корректно. Разве что если сравнивать  ситсему haldex с АКПП Subaru полного привода,- эти две конструкции более схожи между собой.

   Полный привод Subaru на механике  аналогов у перечисленных автопроизводителелй , т.к. у них вместо центрального диффернциала расположена вискомуфта.

Плеяда и Субару.

   Кенджи Кита (Kenji Kita), глава компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) —  о производстве автомобилей говорил следующее: "У Японского автомобиля должно быть японское название", а также: "Если Вы собрались делать автомобиль, Вам необходимо делать совершенный автомобиль". Целью номер один для Господина Кита было производство пассажирских автомобилей , поэтому он уделял этому огромное внимание. В 1954 году Компанией FHI был создан первый пассажирский автомобиль Р-1.

    Чтобы дать название автомобилю, Господин Кита устроил конкурс, но ни один из предллагаемых ему вариантов не цеплял за душу. "СУБАРУ" (SUBARU),- произнес Господин Кита, тем самым дал имя будущей легендарной марке автомобилей. Субару представляет собой скопление звезд в созвездии Тельца. Эти шесть звездочек возможно разглядеть на ночном небе, даже без телескопа.

    На Западе данное скопление звезд называют Плеяды (Pleiades), в Японии — Субару (Subaru), в Китае — Мао (Mao), что дословно переводится как "указывающая путь", или "собирающие вместе". Интересен еще тот факт что компания FHI образовадась в результате слияния шести компаний.